El�rkezett a 6. futam a Formula1-es vil�gbajnoks�gban. Nagy hanggal �rkezett meg a mez�ny, hiszen szinte term�szetesen �jra kit�rt egy belvisz�ly, nehogy m�r unalmas legyen a felvezet� m�sor az RTL Klubon, de mondjuk ez se seg�t rajtuk, ahogy a nagypapa(nem b�nt�s k�pp), de n�zi a versenyeket �s �rt�keli a helyzeteket, k�zel a r�hejes szinten. De az �js�g�r� st�lust megform�l� Szab� Robi, nem tudta ezt ledobni mag�r�l �s k�kem�ny szakmai tud�ssal k�zvet�tette Gyula mellett az izgalmas futamokat �s m�g az se �rdekelte, hogy �pp a "Team Radio" volt bev�gva �s ezzel �ri�si pulzussz�m n�veked�st el�rve a vas�rnapi eb�det elfogyasztva nagy lend�lettel le�l� �llampolg�rn�l. 

Aki k�veti az tudja h mi a KERS (�s ezt az utols� futamon is el kell mondani mindenkinek), sz�val aki k�veti az esem�nyeket, tudja a k�lts�gcs�kkent�s nagy szerepet j�tszik most az F1ben. Igen v�ls�g van, de az�rt azt tudni kell �s ebben van az igazs�g, az F1 mindig is err�l sz�l majd, p�nzr�l. Itt nem holmi �tsz�li Trabant WRC-t �p�t� brig�dokr�l van sz�, hanem t�bb �ven/�vtizeden �t foly� kem�ny munka �s �ri�si �zlet. Az, hogy a Ferrari egyet fenyegett, kitudja, de nem l�pt�k volna meg. T�l nagy lenne a piaci kies�s, a piaci rekl�m �s ez�ltal a p�nz. B�r nem hiszem, hogy az�rt nem venn�k Ferrarit mert nincs a Forma1ben, ink�bb anyagi gondjai akadnak igy hirtelen. De a Ferrari az a Ferrari, helye van az F1ben, helye van az F1 �lmez�ny�ben. Na de most k�rdezhetn�m, kinek pattant ki a fej�b�l az az izmos �tlet, hogy k�t szab�lyrendszer lenne, att�l f�gg hogy mit v�llalsz be. Egyszer�en nonszensz. Ez olyan lenne mint a ma esti BL d�nt�ben az MU bevezetn� a "sapk�t", �k mindent fejleszthetnek vagyis akkor l�ngol� rep�l�turbin�val k�zlekedn�nek sz�lsebesen �s a cip�j�kbe be lenne �p�tve egy szerkezet mely mindig a fels� sarkot c�lozza meg, mik�zben a Barcelona nem v�llalja ezt az �sszeget, de helyett m�g Pep Guardiola is a p�ly�ra l�pne �s k�zel 30ember ellen focizna az MU ellen. Egyszer�en nevets�ges. Mondjuk mit v�runk a Nagy �regekt�l. �k eladhat� futamokat szeretn�nek, ez�rt vezett�k be ezeket a sz�rnykat. V�ltoz�s nem t�rt�nt, mert a monacoi futam maga volt az unalom.

Az biztos volt, hogy ha Button elcs�pi a rajtot �s els�k�nt fordul el, nem tudja meg�ll�tani senki. Hihetetlen�l �ssze van rakva a Brawn-Button p�ros �s valami�rt nem akar lerobbani a tragacs, mik�zben a Ferrari nem �ppen a megb�zhat�s�g�val nyeri el nev�t (ahhoz, h �n Ferrari vegyek, vagyis akkor nincs is p�nz�gyi oka). Ahogy Button elrajtolt v�ge is volt a verseny azon k�rd�s�nek, hogy ki nyeri meg. Monacoban b�rmi t�rt�nhet, de az�rt annyira profik a sr�cok, h egyed�l aut�zva nem fogj�k oda v�gni a kocsit a "l��bzbe". Felt�mad�ban a Ferrari, az�rt ezzel v�rn�k egy kicsit, mert az hogy Monacoban el�l vagy, nem jelenti, hogy az aut� j�l m�k�dik. A Brawn GP �ltal�ban a gyors kanyarokban nyer sok id�t, ahogy a RBR is, vagyis az�rt T�r�korsz�gban is bizonyitani kell a piros sz�n� 3-4es rajtsz�mmal k�zleked� kocsiknak. Az biztos, hogy megb�zhat�s�gon fejleszgettek, kib�rt olyan 260km-t.  Maga a versenyr�l nem �rdemes sz�t ejteni, mert az els� 10-15k�rben l�v� vonatoz�s ut�n sok minden nem t�rt�nt, vonatozgat�s volt. Meglep� viszont, hogy Hamilton mennyire sokat tud hib�zni, ha nem j�n �gy az eredm�ny. Tal�n elfogy a tud�sa legjava �s amig a McLaren nem tud al�rakni egy versenyk�pes aut�t, addig szenvedni fog? Fejleszt�sbe is ki kell venni a pil�t�nak a r�sz�t �s tal�n ez is seg�tett a Ferrrarin, de ahogy �rtam nem kell elkiab�lni.

K�vetkezik T�r�korsz�g �s Massa haz�ja....megl�ssuk

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s