F.: J� k�rd�s. Fogalmam sincs. Taktikailag t�k�letes volt a futam. Szerencs�m is volt el�g nagy. �r�ltem az�rt a gy�zelmemnek, de nem ez volt a c�l.

R.: Egy gy�zelemnek azt�n majdnem Kanad�ban is �r�lhett�l, de ism�t 2. lett�l ott (zsin�rban h�romszor).A liga t�rt�net�nek (eddigi) legszorosabb befut�j�ban maradt�l alul, �m p�ran az utols� sik�nv�telt igencsak gyan�snak �t�lt�k.Ha esetleg te futsz be els�k�nt �s �v�st t�rt�nt volna, jogosnak tartottad volna a b�ntet�st?

F.: Teljes m�rt�kben jogos lett volna az �v�s �s elfogadom. �tv�gtam a sik�nt egy "kicsik�t". De h�t most erre azt mondom, hogy a verseny hev�ben megpr�b�l az ember mindent. Kicsit t�lmentem a szab�lyokon, de nem �rkezett �v�s, de ahogy irtam ha �rkezett volna, teljes m�rt�kben elfogadom.

R.: Majdnem elfelejtettem, hogy a kaotikus spanyol GP-n is neked �llt m�r a z�szl� a v�g�n, azt�n a technika Veled is kibabr�lt, �gy az els� helyr�l volt�l k�nytelen ki�llni.Ha kib�rja az aut�, �jabb 10 pontot szerezt�l volna.Az embernek az az �rz�se, hogy Te mindenhol ott vagy, �s ha valami kis hib�t elk�vetnek a t�bbiek, azonnal lecsapsz a lehet�s�gre.Mondhatjuk, hogy id�n ink�bb ez a f� er�ss�ged �s nem pedig a gyorsas�g (ez ut�bbi teszthi�ny miatt)?

F.: Mondhatjuk igen. Elaut�zgatok ott a k�z�pmez�ny elej�n �s ha b�rmi t�rt�nik az �lmez�nyben ott vagyok. Sajnos a teszthi�ny, amit irt�l is, f�leg a kvalifik�ci�n szenvedek, ahol nehezen tudom egy k�r alatt �zemi h�fokra melegiteni a gumit a be�llit�s hi�nyoss�g miatt. Ugyanigy van a futamokon is, ahol csak 4-5 k�rrel a kezd�s ut�n tudok norm�lis temp�t felvenni.