�vk�zben szab�lym�dos�t�s t�rt�nt, az idei (�s ha lesz, akkor a k�vetkez�) szezonra n�zve, az 50. futamon indul� pil�ta, ezzel kapcsolatban is �ll�st foglalt. „Nos val�ban, az �jfajta, gyorsabban elhaszn�l�d� gumik val�ban j� �tlet volt, ha azt n�zz�k, hogy az volt a c�lja, hogy izgalmasabb futamok legyenek. Sajnos viszont (n�h�ny kiv�telt lesz�m�tva) nem j�tt be. A realit�s azt mutatja, majdnem minden p�ly�n �gy 2 boksz kell, aki meg 1-et csin�l a taktika miatt, az el�geti a gumij�t. J� p�lda erre a magyar �s az angol futam is.

A pil�t�k k�z�tti k�l�nbs�geket elt�ntetni k�v�n� szab�lyok teh�t nem v�ltott�k be a hozz�juk f�z�tt rem�nyt. „A k�l�nbs�geket nagyon neh�z is lenne megsz�ntetni, ha ez lenne a c�lunk, csak is igazs�gtalan m�don tudn�nk el�rni, az meg nem biztos, hogy jobb megold�s, hogy �n jobb kocsival megyek, mint Bryan, mert � gyorsabb t�lem. Ezeket a mismatchokat is neh�z lenne ellen�rizni, mert ha m�r megengedn�nk, akkor nyilv�n bele lehetne �gy ny�lni, hogy Monaco-ban 1:02-es id�t megy valaki. Persze valahogy biztos meg lehetne oldani, hogy egy top pil�ta megy egy k�rt egy er�sebb aut�val, mint a saj�tja, �s aki att�l jobbat megy, az csalt, �s beleny�lt a motor tulajdons�gaiba az eredetihez (val�s f1-es k�l�nbs�gekhez) k�pest, de ez id�, �s id�. A liga val�sz�n�leg haldokl� p�ly�n van, a futamokon alig van verseny, sz�tsz�r�dnak a kocsik, �s csak k�r�z mindenki, a v�g�n meg hozz�adjuk a pontokat a kor�bbi eredm�nyeihez. Semmi extra igaz�b�l. Az id�m�r� is egy veget�l� megold�s sajnos, �gyhogy mostan�ban ez van. Saj�t v�lem�nyem, hogy hi�nyoznak r�gi p�ly�k, butas�gok az �j szab�lyok, amiket lek�vet�nk, l�sd pontrendszer: az idei szezon ut�n az el�rt pontokat k�r�lbel�l ki is h�zhatn�nk a statisztik�b�l. �sszehasonl�thatatlan az els� h�rom szezonnal, �s egy�ltal�n nem volt szorosabb az idei vb-k, mint a tavalyiak. Sz�val, sajnos ez van, az�rt rem�lem a t�bbieknek tetszik, �s csak nekem nem.”