"Az A1-Ring egy meglehet�sen r�vid, ritmusos �s temp�s p�lya.L�tsz�lag k�nny�nek mondhat�, �m ha az ember j�p�r k�rt teljes�tett m�r rajta, be kell l�tnia, hogy egy nagyon j� k�rt bizony nem �ppen egyszer� �sszerakni rajta.Tal�n a r�vids�g�b�l ad�dik, hogy kis k�l�nbs�gek vannak a pil�t�k k�z�tt, �gy az idei �v egyik legszorosabb versenye van el�tt�nk val�sz�n�leg.

�n �gy gondolom, hogy a p�ly�ban ink�bb a kanyarok j�tszanak jelent�s szerepet (de ez l�t�sm�d ad�dhat abb�l, hogy �n milyen aut�t szeretek vezetni).A c�legyenes el�g r�vid, de a 300 km/h-s sebess�g el�rhet� a v�g�n (s�t, a McLareneseknek m�g t�bb is).Tal�lhat� benne egy bukkan�, amit az elej�n neh�z volt megszokni, de tal�n m�r mindenki hozz�szokott.Ezen egyenes ut�n j�n egy nagyon fontos �s neh�z kanyar, hiszen nagyon neh�z eltal�lni a f�kt�vot a c�legyenes v�g�n (f�leg mert emelkedik):ha t�l k�s�n f�kez�nk lecs�szunk a buk�t�rbe, ha t�l kor�n, akkor pedig a szalagkorl�tban k�thet�nk ki.Itt szerintem c�lszer� olyan k�zel menni a korl�thoz, amilyen k�zel csak tudunk, hiszen ebben a kanyarban 2-3 tizedet minden tov�bbi n�lk�l ott lehet hagyni.Ezut�n egy k�nnyebb szakasz k�vetkezik, tal�n a leghosszabb egyenes a p�ly�n, szint�n egy bukkan�val, ami �gy vettem �szre, hogy a p�lya jobb oldal�n nem annyira v�szes, mint a bal oldalon.Miut�n kipihent�nk magunkat meg�rkez�nk a Remus kanyarhoz (aki mindenkiben r�gi eml�keket �breszthet...).Szerintem ez a legk�nnyebb kanyar a p�ly�n:a f�kt�v nem t�l bonyolult, s�t, a domborzat miatt igen �lvezetes "hegyessz�g�" kanyar.�jabb egyenes ut�n azonban el�rkez�nk az �ltalam mindig is ut�lt G�sser kanyarhoz.A p�lya kifele lejt, a f�kt�v nem �ppen egyszer�:itt sokat lehet nyerni, de veszteni is.Ezekut�n m�r csak n�gy temp�s kanyar van h�tra, ahol fontos, hogy megtal�ljuk a g�zelv�tel helyes id�pontj�t.Optim�lis esetben itt nem kell f�kezni (legal�bbis �n ezt v�lasztom), egyszer�en csak megtal�ni a kanyarok k�z�ppontj�t, majd a p�ly�t sz�pen kihaszn�lva kigyors�tani.Az utols� jobbos azonban vesz�lyes pontja az A1-Ringnek, k�nny� odacsapni az aut�t, de ha t�l messze ker�l�nk a szalagkorl�tt�l, a s�der�gyban is kik�thet�nk.Ennyi lenne egy k�r az osztr�k p�ly�n."

"Be�ll�t�sok ter�n �n ink�bb a kanyarokra hangoltam.�rdekes m�don viszont mindk�t f�le be�ll�t�s m�k�dhet (gyk::aki a gyorsabb szakaszokra hangol).A r�g�z�s az a dolog, amit konkr�tan nem �rtek a ezen a p�ly�n:ha egy elvileg j� rug�z�st haszn�lok nagy lesz�r�t�er�vel nagyj�b�l ugyanolyan k�r�ket megyek, mint egy szerintem katasztr�f�lis rug�z�s + kis sz�rnyak (gyk.:az aut� feneke minden 10. m�teren a padl�t �ti...).Megl�tjuk mi lesz,.Azt hiszem, siker�lt kihoznom a maximum k�rny�k�t a p�ly�b�l.Taktikailag szerintem maximum az 1 �s 2 ki�ll�s j�tszik,.De abb�l is ink�bb csak az egyik."

"�sszess�g�ben �n kedvelem a p�ly�t, �s biztos vagyok benne, hogy j� futamot fogunk futni, ha t�l�lj�k a rajtot..."

Sz�lj hozz� te is!

N�v:
E-mail c�m:
	Amennyiben megadod az email-c�medet, az el�rhet� lesz az oldalon a hozz�sz�l�sodn�l.
Hozz�sz�l�s:
Az�rt, hogy ellen�r�zhess�k a hozz�sz�l�sok val�dis�g�t, k�rj�k �rd be az al�bbi k�pen l�that� sz�t. Ha nem tudod elolvasni, a friss�t�s ikonra kattintva k�rhetsz m�sik k�pet. �rd be a fenti sz�t:

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.